Велосипед для тяжелых людей

Плюсы

• Внешний вид. Трудно не согласиться, что дизайн фэтбайков весьма специфичен и необычен. Благодаря большим колесам такой велосипед можно спутать с небольшим мотоциклом, а перед проезжающим мимо байком сложно устоять. Купив такой FatBike, владелец очень часто будет принимать в свою сторону взгляды окружающих. Стоит отметить, что одни будут радоваться от удивления, а другие будут смотреть на вас укоризненными взглядами, порой даже бояться вас и думать, что вы сумасшедший Но пожалуй, новинка есть новинка, тут уже ничего не поделаешь.
• Самым главным плюсом является проходимость фэтбайка. Такому велосипеду не составит труда преодолевать те преграды, которые не под силу крутым горным велосипедам. В любое время года FatBike будет километр за километром преодолевать любые маршруты, на которые вы отважитесь. На таком велосипеде можно спокойно ехать по песчаным пляжам, снежным склонам, какой-нибудь гравийной дороге на пересеченной местности, грязи, лужам, неровностям, где не проедет велосипед с колесами в 29 дюймов. Именно благодаря вездеходным качествам такой байк получил известность среди любителей и профессионалов.
• Универсальность. FatBike подойдет для любого типа езды. Если вам нужно преодолевать препятствия по пересеченной местности, то стоит только снизить давление в шинах, но если запланирована поезда по простой дороге или шоссе, стоит подкачать колеса, и ваш агрегат по скоростным характеристикам будет мало чем отличаться от простых велосипедов.
• Польза для здоровья. Пара поездок на велосипеде по пересеченной местности или в горах заменят хорошую тренировку на выносливость, мышцы будут в тонусе, а общее физическое состояние улучшится. При интенсивных катаниях на теле может появиться рельеф от мышц.

Преимущества городских велосипедов:

• большой ассортимент видов для любых нужд;
• красивый и изящный внешний вид;
• комфортная езда за счет высокой посадки, удобного седла и пр.;
• хорошая скорость и накат за счет гладких покрышек;
• простота и дешевизна техобслуживания;
• практичность в одежде (можно ездить в чем душа пожелает);
• низкая стоимость в отличие от спортивных велосипедов.

Наиболее изнашиваемые механизмы – переключатели передач и тормоза, попросту отсутствуют либо хорошо защищены от грязи, поэтому требуют минимального технического обслуживания, что также является хорошим преимуществом.

К недостаткам можно отнести плохую проходимость по разбитой дороге и грязи из-за узкого протектора колес. Также классические дорожные велосипеды довольно тяжелые, т.к. имеют вес порядка 15-18 кг в зависимости от комплектации и в сравнении с горными велосипедами – намного меньшую скорость.

Как выбрать?

Основным элементом конструкции является рама. Правильность ее выбора во многом обуславливает комфорт поездки и продолжительный период использования. Главным критерием становится размер, то есть длина между центром кареточного узла и местом среза подседельной трубы. Остальные параметры рамы прямо пропорциональны базовому. В зависимости от этих величин рамы маркируются, подобрать оптимальный вариант можно при помощи рабочих таблиц, которые приводятся в руководстве пользователя.

Имейте в виду, для одного роста и веса может указываться два размера: больший оптимален для городских велопрогулок, меньший нужно брать за основу в случае использования в скоростном режиме. Для людей с избыточной массой тела следует подбирать меньший размер – так им будет проще садиться на велосипед. Рамы могут изготавливаться из разных материалов – стали, алюминия или карбона.

Существенную роль играет и тип транспорта. Если пользователь планирует время от времени наведываться к ближайшему магазину или проехать пару сотен метров к своим друзьям, то можно остановить свой выбор на самой обычной облегченной модели. Если цель вашей поездки не только лёгкая городская прогулка, но ещё и приведение себя в хорошую физическую форму – лучше присмотреться к моделям горного типа. Они отличаются устойчивостью, крепостью и выносливостью, а езда на них обеспечит прокачку всех групп мышц и тем самым позволит владельцу велосипеда довольно быстро избавиться от ненужных килограммов.

Обратите внимание на педали – пластиковые варианты бюджетных моделей попросту не выдержат нагрузки. Лучше всего подобрать велосипед, оснащенный педалями с туклипсами, они обеспечивают прочную фиксацию ноги, таким образом велосипедист имеет возможность задействовать все группы ножных мышц для передвижений

Лучше всего купить модель для кросс-кантри. А вот велосипеды, изготовленные под триал и разнообразные трюки, не рассчитаны на использование тучными пользователями.

Как выбрать велосипед для людей с большим весом?

Все бюджетные велосипеды собираются из дешевых комплектующих, которые быстро приходят в негодность даже под легкими людьми.

К сожалению, человеку с весом более 120 кг, не зависимо от роста и уровня подготовки, придется выложить за велосипед не менее 500-700 долларов.

Байки этой ценовой категории комплектуются уже более-менее качественными деталями, которые смогут выдерживать большие нагрузки.

На некоторых сайтах можно найти информацию о том, что для тяжелых людей отлично подойдут велосипеды для фрирайда. Как показывает практика, этой же версии придерживаются и некоторые консультанты веломагазинов.

С одной стороны их можно понять, поскольку тяжеловесам есть смысл ездить на велосипедах с полной подвеской.

Только вот выкладывать за велосипед минимум 120 тысяч рублей, человеку который не сможет реализовать его потенциал, не имеет смысла. Тем более качественные хардтейлы тоже смогут справиться с большими нагрузками.

Что касается рамы, то она должна быть из алюминиевого сплава с технологией баттинга.

Сталь практически не встречается на байках за 500 и более долларов, а карбон за такую стоимость будет очень низкого качества. Поэтому алюминий, причем не облегченный, будет самым лучшим вариантом.

Очень кстати будут дисковые гидравлические тормоза. Если речь идет о человеке весом более 120 кг, то обычными механическими тормозами, особенно ободными, будет тормозить очень тяжело и неэффективно. Дисковая гидравлика – это не только продуктивно, но еще и безопасно.

Многие советуют выбирать именно горный велосипед, но для систематических городских прогулок отлично подойдет и ситибайк.

Стоит обратить внимание на круизеры. Только в этом случае лучше брать велик с многоскоростной трансмиссией, поскольку начинать движение и разгоняться человеку с большим весом будет очень тяжело

Диаметр колес следует выбирать опираясь на свой рост. Если райдер выше 185 кг и с большим весом, то лучше всего сделать выбор в пользу колес с диаметром 29 дюймов.

В противном случае крупный высокий велосипедист на сикстере (байк на колесах 26 дюймов) будет выглядеть как цирковой медведь на трехколесном велике.

Основные правила выбора

Если вы еще не поняли, как выбрать велосипед для женщины, учтите, что существует несколько общих рекомендаций:

• рама должна быть сделана из легких надежных материалов (предпочтительно – алюминия);
• руль должен быть более узким и тонким;
• подвеска – максимально мягкая, обеспечивающая комфорт при езде;
• марка – предпочтительно известный мировой производитель;
• дизайн выбирается в соответствии с предпочтениями девушки;
• наличие дополнительных аксессуаров (багажник, аптечка, перчатки, велонасос) – в зависимости от нужд и умений.

При выборе женского велосипеда акцент делается на длину ног, общий рост, усилие, получаемое за счет ног, на мышечную силу в целом и распределение массы. Чтобы самостоятельно не высчитывать эти показатели, создана базовая таблица стандартов.

Размер велосипеда	Очень маленький, SX (Xtra Small)	Маленький, S (Small)	Средний, M (Medium)	Выше среднего, L (Large)	Большой, XL (Xtra Large)	Сверхбольшой XXL (Xtra Xtra Large)
Размер рамы (дюймы)	14 (от 35,4 см)	16 (от 40,6 см)	18 (от 45,7 см)	20 (от 50,8 см)	22 (от 55,8 см)	24 (от 60,8 см)
Рост (сантиметры)	135-160	155-175	170-185	180-190	185-200	195-210

Решите, для чего необходим велосипед, и в каких обстоятельствах, при каких дорожных условиях он будет эксплуатироваться.

Важно! Рост и даже физические параметры – это далеко не единственный фактор, на который стоит ориентироваться при подборе такого типа транспортного средства.

Технические характеристики

Помимо общих классификаций велосипеда необходимо рассмотреть и отдельные составляющие, чтобы убедиться в том, что он вам подойдет.

Если раму стоит выбирать согласно приведенной таблице ростовок, то седло нужно осматривать визуально. В идеале оно должно быть расширенным, потому что расстояние между седалищными костями у женщины составляет в среднем 132 см, и при этом укороченным. Это позволит успешно поддерживать женский таз.

Рама должна предполагать прямую посадку, педали и их расположение – позволять эффективное приложение сил, обеспечивая полное распрямление ноги.

Важно! Чтобы проверить, подходит велосипед или нет, попросите консультанта магазина разрешить вам сесть на него и проехаться. Большинство продавцов охотно предоставляют такую возможность.

На чем не стоит экономить?

Практика показывает, что женщины склонны экономить на подобных приобретениях сильнее, чем мужчины и нередко смотрят для начала на цену велосипеда, а уже потом на его качества и особенности. Такой рациональный подход радует, но есть моменты, на которых экономить нельзя, и о них стоит сказать отдельно.

Если вы не знаете, как правильно выбрать велосипед для женщины, учтите, что не стоит отдавать предпочтение тяжелым моделям с железными рамами, это непрактично и неудобно. Деньги рекомендуется не жалеть на хорошие комплектующие, и в частности, на тормоза, покрышки, в особенности, если покупаются бескамерные покрышки. Дешевые аксессуары, китайские фары и крылья будут требовать в дальнейшем массы вложений в виде ремонта. Лучше сразу купить хорошие.

Особенности горных велосипедов

Экстремальные условия эксплуатации требует от механики и других элементов горного велосипеда повышенной прочности и это все учитывается при выборе нужного типа веломашины. В чем особенность технических характеристик горных велосипедов:

Рама и вилка оборудована амортизаторами, жесткость которого предусматривается категорией велосипеда.
Усиленный вариант рамы.
Использование на некоторых видах задней подвески.
Усиленные обода и другие элементы колеса, включая покрышки.
Каретка расположена практически на одном уровне со втулками.
Белее чем высокая прочность элементов, которые обеспечивают не только изменение скорости движения, но и усилие механической передачи

Особое внимание определяется механике, обеспечивающий безопасный (амортизаторы, пружины) подъем и спуск на участках с более чем критическим углом наклона.
Наличие нескольких пониженных скоростей. Данное условие позволяет преодолеть подъемы на значительные по крутизне возвышения и для движения по особо сложным по проходимости маршрутам.
Расположение руля, по отношению к стойке с выдвижением чуть вперед, для удобства при передвижении с заплечным грузом.

Современные видоизменения вытесняют механику и приспособления, которые использовались ранее для торможения на более новые технологии. Вместо ободных колодок, где в качестве передачи силы мускул кисти руки на трос, заставляли за счет прижатия сегментов выполнять торможение, заменено на более новое оборудование – дисковые тормоза, где используется тормозная жидкость, закачанная в систему. Для снижения общего веса в построении рамы используется особо прочный, но при этом не тяжелый материал: титан, полимеры, алюминиевые сплавы, карбон.

Насущные вопросы

Какой мне нужен бюджет?

Хороший велосипед стоит не меньше 20 тысяч рублей. Конечно, можно купить и дешевле, если вы планируете кататься раз в месяц — в этом случае даже Stels российского производства может прослужить долго. Сэкономить можно, если самому собирать велосипед, купив отдельно раму и другие составляющие. Но если вы способны на это, зачем вам вообще читать эту статью?

Подержанные велосипеды можно купить?

Конечно, да! Ищите на «Авито» и «Юле», а также в отличном телеграм-боте «Велобарахолка» и «Велобарахолка МТБ». Главное, покупать велосипед без изменений в геометрии рамы и вмятин. Перед покупкой обязательно прокатитесь. На вторичном рынке вы обязательно наткнетесь на советские велосипеды Харьковского велозавода (ХВЗ). Они дешевые и порой классно выглядят, но будьте готовы к тому, что на ХВЗ не подойдут многие современные составляющие (например, каретка, вилка, вынос руля, руль, подседельный штырь).

Как понять, какого размера мне нужен велосипед?

Для этого посмотрите табличку:

Рост человека, см	размер рамы	обозначения
135-150	34,3-35,6	XS
150-165	39,4-40,6	S
165-180	44,5-45,7	M
175-190	49,5-50,8	L
190-205	54,6-55,9	XL

Для шоссейный и трековых (фиксов) велосипедов размеры другие:

рост, см	размер рамы, см
155-165	48-51
165-170	51-53
170-175	53-55
175-180	55-58
180-185	58-61
185-190	61-63
190-195	63-65

Также вам необходимо правильно выставить посадку на велосипеде. В первую очередь стоит отрегулировать высоту седла. Когда вы сидите, ваша нога должна доставать до педали в нижнем положении. Если не достает, нужно опустить седло. Если вы не можете выпрямить ногу, значит, седло слишком низко. К слову, не забывайте, что давить на педаль правильно не пяткой, а местом, где начинаются пальцы.

Как кататься в Москве?

Велодорожки в Москве есть, но в основном они не очень удобные, а порой даже и опасные. Обычно они резко обрываются и ведут из ниоткуда в никуда, а в центре есть риск, что в припаркованной рядом машине резко откроют дверь и собьют вас.

Заранее постройте по картам ежедневные маршруты — от работы до дома и обратно, до магазинов, кафе, баров и других мест, в которые вы ходите регулярно. «Яндекс.Карты» и Citymapper имеют функцию построения веломаршрутов — они неидеальны, но помогут избежать большинства проблем: подземных переходов, тоннелей, мостов, лестниц.

Мы рекомендуем кататься по проезжей части (по ПДД там вы и должны быть, но в самом правом ряду). Во-первых, там хороший ровный асфальт без кочек. Во-вторых, машины ведут себя более предсказуемо, чем пешеходы, которые могут внезапно остановиться, развернуться или махнуть рукой. Но знайте меру: ехать по большим шоссе не очень комфортно, а в тоннелях без сигнальных огней и фонарей и вовсе опасно. Не забывайте смотреть на поворотники и тормозные огни у машин. Если сами поворачиваете, вытягивайте руку в сторону поворота.

Как выбрать?

Чтобы быть уверенным в себе велосипедистом и не беспокоиться о казусе, который может случиться во время езды, воспользуйтесь рекомендациями по выбору двухколесного транспорта.

• Отдавайте предпочтение экземплярам, которые оснащены дисковыми тормозами, преимущественно гидравликой. С ободными тормозами остановить сильно груженный велосипед довольно сложно, к тому же нужна внятная модуляция.
• Самый подходящий тип велосипеда для толстого человека — кросс-кантри, обычный горный байк, который распределяет массу равномерно между рулем и седлом, чего нельзя сказать о прогулочном городском велосипеде.
• Не стоит думать, что самый дорогой вариант — наиболее надежен. Обычно дорогостоящие образцы оснащены легкими компонентами, что не подходит для тяжеловесного человека.
• Откажитесь от моделей, предназначенных для триала. Они, конечно, имеют дополнительный запас прочности, но их геометрия всё же не годится для длительной езды.

Виды велосипедов для женщин

В зависимости от индивидуальных анатомических особенностей организма женщины, стиля и предпочтений в езде, выделяют ряд следующих видов велотранспорта:

• Дорожный.
• Горный.
• Городской.
• Шоссейный.
• Туристический.
• Круизер.
• Складной.

Рассмотрим детали каждого класса по отдельности:

Дорожная модель отличается рамой с несложной конструкцией, невысокой ценой и большой надёжностью. Отлично подходит для езды по обычным дорогам без сильных неровностей. Из недостатков следует отметить: значительный вес, плохая манёвренность и комфортность. Лучше всего приспособлен для сельской местности и переезда из одного пункта в другой. Особенности: наличие багажника как на задней части, так и на передней. Скошенная рама и корзинка для мелких вещей.

Горные велосипеды это уникальный вид транспорта, так как является самым универсальным. Подходит для лесных дорог, просёлочных дорог и городского асфальта. Имеет усиленную раму, широкий руль и шины, подходящие для бездорожья. Часто обладает дисковыми тормозами и переключателями скоростей, что сказывается на его скоростных показателях в лучшую сторону.

Городской велосипед предназначен для неспешных и спокойных поездок по городу. Не предназначен для больших нагрузок. Имеет заниженную раму, багажник, корзинку. Лучше всего подходит для обычных прогулок по паркам и улицам города. Отличается большим комфортом.

Шоссейные модели предназначены только для скоростной езды по идеально ровному асфальту. Чаще всего используется для езды с максимальной скоростью. Имеет лёгкий вес, аксессуары полностью отсутствуют, поэтому подойдёт лучше при серьёзном желании заняться велоспортом.

Туринговые рассчитаны для дальних путешествий и длительных велопоходов. Обладают возможностью в перевозке рюкзаков, имеют множество креплений под багажник в разных местах. Широкие шины и вытянутые рули делают его узкоспециализированным в езде по горной местности, побережьям и лесным дорогам. Предполагает широкий спектр переключения скоростей для преодоления любых поверхностей и наклонов дороги.

Гибридысоединяют в себе свойства городских, горных и дорожных велосипедов. Имеют высокую раму, багажник, крылья для защиты от грязи, дисковые тормоза и вилку амортизации.

Круизеры — это подкласс городских байков. Отличаются необычными дизайнерскими решениями в оформлении цвета, рисунков и деталей.

Под складным велосипедом понимают комбинацию самоката и дорожного байка. Имеет небольшой размер и возможность компактно складываться для удобной перевозки в руках. Отличается низкой рамой и отсутствием переключателей. После складывания не занимает места больше обычной спортивной сумки.

Общие моменты

Велосипед надо подбирать в соответствии с габаритами ездока. Прогулочный байк никак не подойдёт тучным людям. Двухколёсная машина должна быть прочной, удобной и практичной.

Подбирая велосипед с достаточной грузоподъёмностью, выдерживающий больших людей, надо брать за основу выбора безопасность. Конструкция должна быть надёжной, прочной и без лишних «наворотов». Лучшим станет вариант устойчивых и выносливых горных моделей. Наклон вперед и равномерное распределение нагрузки на седло и руки позволяют седоку уверенно проезжать на таком велосипеде сложные участки, при этом мышцы рук утомляются незначительно, а напряжение в межпозвонковых дисках поясницы снижается существенно.

Тяжёлому человеку наивно думать, что в поисках подходящего варианта можно найти что-то подешевле. Если вы новичок и не особо ориентируетесь в велосипедном рынке, то помните, что ценовой подход – верный способ выбрать надёжную модель. Бюджетные модели собраны из материалов соответствующего качества. Начинайте рассматривать варианты стоимостью от 600$ и выше, ведь речь идёт о вашем здоровье и безопасности. Но это вовсе не означает, что чем дороже, тем лучше.

По мнению опытных велосипедистов, оптимальная цена на велотранспорт для массивных людей – 800–1000$. Вам достаточно обычного горного одноподвесного хардтейла (Hard – жёсткий, tail – «хвост»), а советы консультантов веломагазинов обязательно приобрести дорогую двухподвесную модель для фрирайда (особый вид байк-спорта) не более, чем маркетинговый ход.

Технические особенности

Выбирая «железного коня» особое внимание необходимо уделить его узлам и компонентам. В этом разделе Вы узнаете о том, на что нужно обращать внимание при покупке велосипеда, узнаете о возможных конструктивных особенностях, их плюсах и минусах

Рама

Рама — это «скелет» велосипеда, чем он прочней, тем лучше

На нее нужно обращать внимание в первую очередь. Форма рамы зависит от класса выбранного вами велосипеда, а вот материалы, из которых она сделана, могут быть самыми разными

Ниже мы приведем их достоинства и недостатки.

Стальная рама. Преимуществами являются низкая цена (самый дешевый вариант), легкий ремонт (в случае поломки Вы всегда сможете ее заварить) и надежность. Из недостатков стоит отметить большую массу рамы и подверженность коррозии.

Алюминиевая рама. Есть несколько разновидностей сплавов, но основные преимущества и недостатки у них схожи. Легкий вес и устойчивость к коррозии являются несомненными плюсами, а вот плохая ремонтопригодность — недостатком. Эти рамы зарекомендовали себя как золотая середина между весом, прочностью и ценой.

Титановая рама. Преимущества — легкий вес, большая прочность, не ржавеет. Недостатки — цена и не ремонтопригодность.

Карбоновые рамы. Самые дорогие рамы. Неустойчивы к ударам и другим механическим повреждениям, но все это компенсируется сверхмалыми массами.

Рамы из магниевых сплавов. Легкие, достаточно прочные. Но в то же время дорогие и подвержены коррозии не меньше чем стальные.

Передняя амортизирующая вилка

Передние амортизаторы подразделяются на пружинные, пружинно-эластомерные, воздушные, масляно-воздушные, масляно-пружинные. Пружинные амортизаторы являются самыми дешевыми на рынке, что приводит к закономерному последствию — они не работают и служат лишь для заманивания клиентов. Пружинно-эластомерные (эластомер выступает в роли демпфера) очень распространены в связи со своей дешевизной. И это действительно рабочий амортизатор. Просты в обслуживании. Воздушные амортизаторы прекрасно справляются со своей работой. Вместо пружины в них используется воздух. Основной недостаток данного типа — это высокая цена и быстрый износ. Ну а масляно-пружинные и масляно-воздушные замечательно работают, но и цена их не малая. Так же передние амортизаторы имеют различные виды регулировок, например, настройка жесткости или полная блокировка вилки (органы управления могут быть либо на самой вилке или вынесены на руль).

Количество скоростей и переключатели

Количество возможных комбинаций выбора передаточного числа (скоростей) в основном зависит от класса

Мы рассмотрим, на что нужно обращать внимание на примере горного велосипеда. Классическая система звезд — 3 спереди и 8 сзади, что дает нам 3х8=24 скорости

В последнее время стали все чаще появляются системы 3х9, 3х10. Нужно ли выбирать по принципу «чем больше скоростей, тем лучше» выбор каждого. Как всегда, есть преимущества (чем больше скоростей, тем проще подобрать нагрузку) так и недостаток (цена). Внимание лучше акцентировать на переключатели передач (суппорты). На рынке их большое множество, но есть два несомненных лидера Shimano и SRAM. У этих производителей есть серии передних и задних переключателей, которые отличаются как ценой, так и качеством.

Тормоза

V-brake. Преимуществами являются дешевизна, простота в обслуживании и небольшой вес. Недостатки — плохая работа в дождь, и при деформации обода, необходимость частой регулировки.

Дисковые механические. Не имеют недостатков как у V-brake кроме необходимости частой регулировки. Более дорогие и тяжелые. Сложно найти запчасти в случае ремонта.

Дисковые гидравлические. Считаются лучшими тормозами. Настраивать их придется очень редко. Хороший отклик при нажатии. Но за это мы платим высокой ценой, сложностью и дороговизной ремонта.

Обода

Бывает несколько типов ободов: одностенный, двойной и тройной. Эти обода могут быть как усиленными, так и нет. Одностенные самые дешевые и ненадежные, которые при попадании в крупные выбоины, могут с легкостью деформироваться. Это может привести к отказу тормозной системы V-brake о которой мы писали выше. Золотая середина между ценой и надежностью — двойной обод. Если вы не собираетесь прыгать с парапетов, то этот вариант именно для Вас. Он прекрасно держит удар от глубоких выбоин в асфальте и каменистых бездорожий. И последний тип — тройной. Самый надежный, но и дорогой.

Обода могут изготавливаться из стали, алюминия или карбона. Стальные диски самые дешевые и на этом их преимущества заканчиваются, т. к. алюминиевые более крепкие и легкие. Самые легкие обода — карбоновые. Их минуса — очень высокая цена, и абсолютная не ремонтопригодность (при каких либо повреждениях, сделать с ними что-либо уже нельзя).

Лучшие марки и модели

Merida Big Nine 400

Эта модель обладает следующими достоинствами:

• оптимальное соотношение цены и качества;
• конструкцию отличает воздушная вилка, которую можно настроить под любую массу тела пользователя.

Относительно слабое место такого изделия – это колёса: если на велосипеде будет ездить любитель, который эксплуатирует его неактивно, их можно заменить на более легкие. Кроме того, пользователи отмечают, что вилка в данной модели не слишком долговечная и при интенсивной эксплуатации через 1–2 сезона потребует ремонта или полной замены.

Cube Attention SL 29

Эта модель дороже предыдущей, но в то же время отличается более высоким качеством и надежностью. Вилку можно считать «золотой серединой» среди всех имеющихся вариантов воздушных вилок. К примеру, на двухподвесе она может работать без нареканий. Тормозная система и колеса надежные и практичные. Велосипед имеет хорошую комплектацию, поэтому апгрейд данной модели проводят, ориентируясь исключительно на свои личные пожелания и предпочтения. Так, некоторым пользователям не очень нравится выбор покрышек – они оптимальны для смешанного катания грунт-асфальт.

Merida Big Nine 100

Это отличная комплектация, по сравнению со всеми остальными моделями. Конструкция предполагает 27 скоростей, задний переключатель, гидравлические тормоза базового типа и хороший выбор покрышек. В этом велосипеде нет ничего, что требует замены сразу после покупки. Однако по мере износа компоненты следует менять. При желании можно сделать апгрейд вилки, но это довольно дорогостоящий элемент.

Его замена актуальна только в том случае, если вы планируете использовать велосипед в интенсивном режиме по плохой дороге. Это настоящий мужской велосипед, оптимален для людей с весом более 160 кг.

Выбираем велосипед по предназначению

• Городской (ситибайк). Городские велосипеды подходят для поездок по городским улицам, по паркам. Они не предназначены для больших нагрузок. Женский ситибайк имеет 3-7 скоростей, комфортное, подпружиненное сиденье, большие колеса, высокую посадку, что особо хорошо для спины, и жесткую вилку. Как правило, механизмы необслуживаемые, поэтому уход практически не требуется. Также в комплектации – багажник, защита цепи, крылья, ножные тормоза и т.д.

• Дорожный (дачный). Этот велотранспорт отличается простотой конструкции, высокой надежностью и довольно низкой ценой. Идеально подходит для поездок по дачным дорогам. Среди минусов следует отметить: неповоротливость, большой вес и невысокий уровень комфорта (при далеких дистанциях вызывает усталость).

• Горный. Универсальный велотранспорт, который подходит как для катания по асфальтовым дорогам, так и по лесным тропинкам. Это делает его наиболее популярным среди остальных видов. Существует множество его подвидов – начальный уровень (для обычных поездок), транспорт для фристайла (исполнение трюков), даунхил (катание по горам).

• Шоссейный (скоростной). Данный вариант отлично подойдет для скоростной езды по ровному асфальту. Его конструкция специально рассчитана на максимальную скорость передвижения. Функции шоссейного велосипеда – скорость, маневренность и эффективность. Главное преимущество и особенность: легкость рамы, колес и всех комплектующих. Руль выглядит как «бараньи рога». Широкие колеса – более безопасны, узкие – для большей скорости.

• Туринговый. Этот подвид велосипеда является туристическим. Рассчитан на велопоходы. Отличительная особенность – возможность прикрепления багажника и перевозки велорюкзака. Тормоза клещевого типа. Колеса толстые и широкие, рама прочная и легкая. Передняя вилка оборудована амортизатором. Руль выглядит как «бараньи рога». Подходит для велосипедного путешествия по различным дорогам.

• Круизер. Отличный вариант для спокойных велопрогулок по хорошему асфальту. Верхняя труба рамы расположена низко, имеется защита для цепи. Вес такого велотранспорта довольно большой. Седло широкое, скоростей минимум. Есть корзина (багажник).

• Гибрид. Сочетает в себе свойства прогулочных, горных и шоссейных велосипедов. Отличаются наличием высокой рамы, амортизационной вилки, крыльев, дисковых тормозов и иногда багажника.

Минусы

• Масса. Специфические колеса имеют большой вес, порой достигающий до 4-х килограмм. Соответственно таких для тяжелых колес и сама рама должна быть укрепленной, что тоже влияет на массу велосипеда. Бывают экземпляры массой 20 килограмм. Тут уже ничего не поделаешь. Такой велосипед вряд ли подойдет для лиц женского пола, им попросту не хватит сил для передвижения и управления таким транспортным средством. К тому же избыточная масса приносит немало хлопот, если велосипед требуется куда-то переносить или ставить, к примеру, на балкон.
• Стоимость. За хорошее приходится платить. Даже китайская подделка намного дороже горных велосипедов. Более менее качественные и надежные экземпляры имеют ценник, начинающийся с 40000 рублей, а более профессиональные или какие-нибудь электрофэтбайки могут обойтись и в 200000 рублей.
• Расходы. Обслуживание. Ремонт. При регулярных поездках стоит приготовиться к тому, что ваш байк будет требовать вложений. А если вам вдруг задумается путешествовать на нем, то следует не забыть взять с собой запасные комплектующие. Фэтбайки требуют особый подход к обслуживанию в меру своей специфичности. При серьезной поломке вы получите головную боль по поводу где и как починить свой велосипед. Большинство мастерских еще плохо разбираются в новом транспорте, поэтому будьте готовы, что можете получить очередной отказ в ремонте, придя к новому мастеру.