5 велосипедов, на которых ездят профессиональные гонщики: можем ли и мы позволить себе такие

Введение

Впервые велосипед появился в 1817 году. С того времени он успел обрести огромную популярность и стать чуть ли не самым распространенным средством передвижения. В некоторых европейских странах в год продается больше велосипедов, чем автомобилей. Велики имеют огромное влияние и на культуру человека. В книге «Укрощение велосипеда» Марк Твен говорил, что никто не пожалеет о покупке велосипеда, если только останется жив.

Сегодня же велосипед не просто транспортное средство, коим он был пару веков назад. За это время велик для кого-то успел стать образом жизни, средством развлечения, спортивным инвентарем. Каждый находил что-то свое в велосипеде. На лавках даже средненьких магазинов можно найти огромное количество различных моделей, которые отличаются друг от друга не только внешним видом, но и техническими характеристиками и назначениями.

Сегодня велосипеды производятся в огромных количествах

Главный закон экономики: спрос рождает предложение. Именно поэтому сегодня на рынке огромное количество велосипедных брендов. Некоторые фирмы стараются завоевать доверие абсолютно всех велолюбителей, а какие-то ориентированы исключительно на узкого потребителя. Существуют различные критерии, по которым можно определить лучший велобренд. Также нельзя и определить самый хороший велосипед, поскольку один байк может подойти туристу, но не сгодится экстремалу. Эта статья поможет каждому фанату велосипедов определиться с лучшей для него велосипедной маркой.

GT

Эта американская компания производит всевозможные виды велосипедов: профессиональные, любительские, горные, городские, для путешествий. Фирма появилась в 1970-х годах и в наше время радует велосипедистов своими шедеврами.

Производитель GT зарекомендовал себя как бренд, выпускающий надёжные велосипеды, даже если дело касается самых дешёвых из них. Недаром фирма очень популярна в России и в мире! Из-за соотношения цены и качества эти байки приобрели множество поклонников.

Команда райдеров, выступающая за GT, каждый год завоёвывает первые места в соревнованиях по маунтинбайку: в даунхилле, 4х и прочих.


На фото велосипед GT Fury и Marc Beaumont, известный гонщик в дисциплине ДХ

В даунхилле хорошо себя показывает велосипед GT Fury, который, несомненно, входит в топ лучших байков мира для агрессивных дисциплин. Пологий угол рулевого стакана гарантирует устойчивость на камнях, корнях деревьев. Проблема оторванных стаканов не интересует эту модель велосипеда, так как ведущие инженеры компании наиболее точно рассчитали нагрузки на раму и сделали утолщения в местах, больше всего подверженных перегрузкам.

Ещё одна элитная модель фирмы – GT Zaskar. Идеальная геометрия для кросс-кантри, топовая трансмиссия и лёгкая рама – вот что отличает этот велосипед от других.


Лучший кантрийный велосипед фирмы – GT Zaskar

Лучшие трюковые велосипеды

Stark Shooter 3 (2020)

Данный экстрим-байк оборудован гидравлической системой тормозов, задним переключателем любительского класса Shimano Altus RD-M2000 и отличной рамой из алюминия. Производитель на этом не остановился и дополнил комплект двойными ободами и масляно-пружиной вилкой. Это сделало модель велокросса идеальной. Ей под силу выдержать вес хозяина до 130 кг.

Технические особенности:

  • 16 кг вес;
  • 9 скоростей;
  • диаметр колес – 26 дюймов.

Рекомендован для начинающих фрирайдеров.

Смотрится очень стильно, предпочтение при разработке было отдано лаконичному дизайну.

Преимущества:

  • тормозная система работает без задержки;
  • ход вилки 130 мм.

Недостатки:

  • большой вес;
  • седло жесткое, создает дискомфорт при длительном фрирайде.

Subrosa Salvador Park BMX 20 (2019)

BMX-байк продвинутого класса. Рама сделана из хром-мобилдена. Конструкция предусматривает тормозную систему U-Brake, одинарные ободы Rant Squad и жесткую вилку. Идеальный вариант для экстрим-езды, интересных трюков.

Технические особенности:

  • 11 кг вес;
  • диаметр колес – 20 дюймов;
  • 1 скорость.

Классическая втулка и драйвер дают возможность гарантировать короткий холостой ход и отличный зацеп.

Преимущества:

  • наличие ободной системы тормоза;
  • простота сборки.

Недостатки:

нет.

Каждая гонка обычно идет три дня, и все это время ты оторван от внешнего мира.

Ты обязан приехать на место проведения за день до гонки, до полудня. Это закрытая территория, где есть все, что тебе нужно — общага, веломагазин, столовка и так далее. Заходишь, сдаешь все средства связи, и больше не имеешь права выходить за территорию. Проходишь медосмотр, техосмотр велика. И есть такая комната — вейтинг рум, огромное татами, где одновременно находятся 100 человек, и все тусуются по регионам в ожидании гонки. А спишь обычно в общежитии, куда селят по четыре человека в комнату. 

Спортсмены от ставок никак не зависят — поставят на тебя миллион или два — у нас есть свои призовые. Перед гонкой всегда известно, сколько ты заработаешь, и за победу ты получишь вдвое больше, чем за второе место. Так что нам на ставки все равно. 

Рейтинг качественных трековых велосипедов

Некоторые производители остаются прежними, что и для шоссейных моделей. Подробное описание даётся новым компаниям и их продукции.

Самые хорошие байки подбирались по категориям:

  • Лидер прошлого сезона;
  • Новинка;
  • Недорогие модели в ценовом сегменте;
  • Дорогостоящий байк.

«Look 875 MADISON»

Модель прошлого сезона для мужской аудитории. Каркас выполнен из карбона, по самым последним инновациям. Кому подойдет: профессиональным райдерам и начинающим гонщикам. Уникальность байка – вилка из 100% углеродного волокна. Доступные цвета: жёлтый, красный, синий и серый.

Дизайнерское решение для модели трекового велосипеда «Look 875 MADISON»

Характеристики:

Наименование Описание
Диаметр колеса 28 дюймов
Вес 7 кг 340 г
Материал: обод – алюминиевый, рама – карбоновая
Скорость одна
Тормоз ножной
Шатуны 17 см
Размеры XS, S, M, L, XL
Цепь KMC K710, 1/2″ на 1/8″
Стоимость приблизительно 195000 рублей

Look 875 MADISON
Достоинства:

  • Стильный внешний вид;
  • Высокого качества материал;
  • Модель премиум класса;
  • Аэродинамический ультра универсал;
  • Маловесный;
  • Реверзибельное колесо;
  • Новая геометрия трека.

Недостатки:

Дорогой.

«Merida Reacto Track 500»

Модель нынешнего сезона, яркого дизайна с цепным приводом и без тормозов. Считается универсальной, может использоваться на шоссе. Вся конструкция алюминиевая, а бортировочный шнур выполнен из кевлара.

Стильный дизайн марки «Merida Reacto Track 500»

Характеристики:

Наименование Описание
Диаметр обода 28”
Масса нетто 7 кг 540 г
Возможные рамы (дюймы): 18,50; 19,68; 20,47; 21,25; 22,04; 23,22
Ход вилки жёсткий
Колонка безрезьбовая
Каретка не интегрированная
Звёзд 1/1
Число зубьев 46
Кассета Joytech Singlespeed, 15T
Цена 43420 рублей
Лучшие статьи :  Дорожный знак "велосипедная дорожка"

Merida Reacto Track 500
Достоинства:

  • Стильный;
  • Наличие двойного обода;
  • Яркий внешний вид;
  • Небольшой массы;
  • Прочный;
  • Быстро разгоняется.

Недостатки:

Не выявлены.

«Fuji Bikes Track»

Один из недорогих трековых байков. Алюминиевая конструкция с цепным приводом и стальной рамкой седла для взрослых. Вилка велосипеда жёсткая, колонка – неинтегрированная, безрезьбовая. Конструкция с двойным ободом и клещевым тормозом прогулочной версии, педали с туклипсами.

Внешний вид конструкции «Fuji Bikes Track»

Характеристики:

Наименование Описание
Колесо 28-ми дюймовое
Вес 9 кг 820 г
Размер рулевой колонки 11/8 дюймов
Рама (в дюймах): 19,29; 20,47; 21,25; 22,04; 22,83; 24,01
Покрышка 700×25, 60TPI
Название ободьев Vera Corsa DPM27
Каретка FSA Sealed Cartridge Bearing, не интегрированная
Скоростей и звёзд по одной
Кассеты 16T
Зубьев 46
Средняя цена 26000 рублей

Fuji Bikes Track
Достоинства:

  • Для рамы 17.0 дюймов диаметр колес: 27.5″;
  • Качество сборки;
  • Изготовление деталей;
  • Жёсткий;
  • Дизайн;
  • Недорогой;
  • Мало весит.

Недостатки:

Не выявлены.

«Specialized Langster»

Особенность конструкции: выполнена из уникальных труб, которые влияют на жёсткость и быструю езду, которая может демонстрироваться на велотреках или городских улицах. Для создания модели был использован сплав алюминия A1 Premium. Байк оснащён: карбоновой вилкой, двойным ободом, стальной рамкой седла и квадратной посадкой.

Стильный дизайн универсальной модели трекового байка «Specialized Langster»

Характеристики:

Наименование Описание
Диаметр колеса 28 дюймов
Привод цепной
Размеры (дюймы): 19,29; 20,47; 21,25; 22,04; 22,83; 24,01
Покрышки 700×25 мм, 60TPI
Скорость одна
Звёзд 1/1
Число зубьев 48
Кассеты Track Cog, 17T
Каретка не интегрированная, Shimano
Средняя стоимость 78000 рублей

Specialized Langster
Достоинства:

  • Хорошая управляемость;
  • Прочность;
  • Выносливость покрышек;
  • Быстрый разгон;
  • Всем взрослым;
  • Возможность ездить по городу;
  • Стильное дизайнерское решение;
  • Сквозные прорези на седле.

Недостатки:

Стоимость товара.

Высота места против высоты Standover

высота сиденья

Высота сиденья велосипеда-это расстояние между Землей и нижней частью седла. Высота сиденья является наиболее точным показателем того, как велосипед подойдет вашему ребенку. Из-за различий в конструкции рамы, велосипеды с одинакового размера шины может поместиться ребенок по-разному.

Большинство производителей велосипедов не указывают минимальную и максимальную высоту сиденья своих велосипедов, поэтому эти измерения могут быть трудно найти. Высоты места много велосипедов, однако, можно найти используя велосипеды наших детей: диаграммы сравнения .

Какова правильная высота сиденья для вашего ребенка? Сиденье на велосипеде вашего ребенка должно быть установлено по отношению к их внутреннему шву. Наш новый и Лучший детский велосипед руководство размеров демонстрирует лучший метод для измерения внутреннего шва ребенка.

Первый Велосипед Педали

Начинающий или впервые педальный велосипедист должен установить высоту сиденья в соответствии с их внутренним швом. Это относится к детям, переходящим от велосипеда баланса, трехколесного велосипеда или велосипеда с тренировочными колесами.

С сиденьем, установленным на их внутренний шов, начинающие гонщики смогут легко остановиться, а также восстановить равновесие ногами. Когда ребенок осваивает запуск, остановку и торможение велосипеда, высота сиденья может быть поднята на дюйм или два.

Второй велосипед педали и за его пределами

Освоив использование тормозов, ребенок уже не должен в зависимости от своих ног останавливаться. Ребенок должен стоять на цыпочках, сидя на сиденье, чтобы обеспечить правильное разгибание ноги при педалировании .

Если они могут поместить всю свою ногу на землю, наездник не может получить надлежащее расширение на педали, заставляя каждый ход педали быть намного менее эффективным. (Когда ребенок едет на своем первом педальном велосипеде с плоскими ногами, они обычно ездят менее эффективно . Однако, поскольку они учатся одновременно крутить педали и балансировать, эффективность не является вашей основной целью в этот момент.

Высота Standover

При покупке велосипеда, особенно 20″ или 24″ детский велосипед, также важно принять к сведению высоту стояния велосипеда. Высота standover-это высота, необходимая для того, чтобы стоять над верхней трубой велосипеда. При стоянии над велосипедом (не на сиденье) должен быть один или два дюйма зазора между трубкой и промежностью вашего ребенка

При стоянии над велосипедом (не на сиденье) должен быть один или два дюйма зазора между трубкой и промежностью вашего ребенка.

Зазор помогает предотвратить травмы, если ваш ребенок соскальзывает вперед с сиденья во время падения. Большинство верхних трубок детских велосипедов наклонены вниз по этой причине. Для действительно агрессивных гонщиков, это также позволяет больше зазора при наклоне в поворот.

Высота «standover» общее измерение обеспеченное и большими и малыми изготовлениями велосипеда.

4 Welt Horizon (2019)

В этом году австрийский Welt продолжил выпуск популярной городской модели шоссейного гибрида. У Horizon есть много преимуществ, включая и привлекательную стоимость, чтобы считаться одним из лучших участников рейтинга. Комплектация и качество навески подобрана таким образом, что обеспечивает хорошую динамику в городском трафике. Несмотря на ригидную вилку (без амортизатора), велосипед достойно ведет себя и на грунте – парковые дорожки и лесные тропинки на Welt Horizon проезжать вполне комфортно.

Особого внимания заслуживают колеса шоссейного гибрида. Судя по отзывам, двойной обод и покрышки-полуслики (диаметр колес – 27,5 дюймов) обеспечивают отличный накат. Регулируя давление в шинах, можно достичь лучших условий комфорта на дорогах с любым покрытием. Дисковая тормозная система Shimano MT-200 с гидравлическим приводом демонстрирует высокую эффективность и предсказуемость в работе.

UCI Gran Fondo World Series

В эту серию любительских велозаездов по всему миру входит как отборочный этап и наше московское “Садовое Кольцо”. Аббревиатура UCI означает, что гонки серии санкционированы Международным союзом велосипедистов и являются официальными, хотя и проводимыми среди велогонщиков-любителей.

Тренировочные планы к марафону и полумарафону. Скачайте и начните подготовку сегодня.

На протяжении года в каждой возрастной группе отбираются лучшие гонщики, которые получают право побороться за радужную майку на любительском чемпионате мира по велоспорту. Эти соревнования высокого уровня под девизом “велоспорт для всех” стали проводиться с 2011 года.

Maratona dles Dolomites

Бревет “Чуйский тракт”

Захватывающие дух виды, бесконечные подъемы, крутые спуски есть и в России, но с единственной проблемой, что многие из них не освоены и не пригодны для шоссейного велосипеда. Однако всё-таки одно такое шоссейное мероприятие в России существует, и оно придется по духу всем любителям долгих дорог и путешествий.

Бревет “Чуйский тракт” на 1200 км, как и главное веломарафонское событие “Париж-Брест-Париж”, проводится раз в четыре года. В 2014 году оно было организовано впервые, дубль состоялся в 2017 году, слоты на него были распроданы в первый же месяц после открытия регистрации.

Хотя бревет – это и не гонка, но дистанцию в 1200 км необходимо преодолеть не более чем за 90 часов. В условиях Горного Алтая сделать это не так-то просто: после старта из низовий Бийска на высоте 180 м над уровнем моря вам предстоит подняться до высокогорной степи в Кош-Агаче (1800 м над уровнем моря) и вернуться обратно, постоянно то набирая высоту, то ее теряя.

Лучшие статьи :  Задний переключатель скоростей велосипеда

Те участники, которые не смогли завершить 1200 км, обычно никогда этому не расстраиваются, ведь они получили необыкновенные впечатления от пейзажей автодороги “Чуйский тракт”. Не зря журнал National Geographic включил эту трассу в список десяти самых красивых автодорог мира. “Проехать по Чуйскому тракту – все равно, что пересечь всю Россию”, – описывают дорогу редакторы журнала.

Виды спортивных велосипедов

В настоящее время спортивные велосипеды, женские и мужские, различаются некоторыми элементами конструкции. Это обусловлено тем, что они приобретаются для различных целей, будь то езда по бездорожью или спортивные соревнования. Это определяет разнообразие их видов. Спортивные велосипеды бывают:

  • шоссейные;
  • циклокроссовые;
  • гоночные;
  • для фристайла;
  • трековый.

Шоссейные велосипеды

Для езды по асфальтобетонным поверхностям на большой скорости приобретают шоссейные спортивные велосипеды. Они хороши не только в рамках соревнований. Они обладают следующими преимуществами:

  • облегченная рама;
  • удобный руль «бараньи рога»;
  • узкие колеса и гладкие шины;
  • жесткая вилка;
  • относительно большой диаметр колес для покрытия большего расстояния.

К недостаткам можно отнести:

  • высокую стоимость;
  • предназначен для езды только по качественному покрытию;
  • не имеют задней или передней подвески;
  • быстро снижается давление в колесах.

Горный спортивный велосипед

Прежде, чем выбрать горный байк, нужно представлять, для чего он нужен. Предназначен он для езды по лесистой и горной местности, пересечении сложного маршрута. По сравнению с шоссейным, горный велосипед проигрывает в скорости, зато и разбитое асфальтовое покрытие ему не страшно. Среди преимуществ можно выделить:

  • универсальность;
  • высокий уровень комфорта;
  • надежность;
  • качественную амортизацию;
  • протекторы позволяют ездить по разным типам местности;
  • широкий диапазон цен.

Среди недостатков выделяют:

  • не подходит для действительно экстремальной езды;
  • не все модели подойдут для города;
  • большой вес.

Циклокроссовые велосипеды

Велокросс – уникальный вид соревнований, в которых участники проходят круговую дистанцию с различными препятствиями. Это сочетание велосипедной гонки и бега, ведь порой участникам приходится преодолевать препятствия с железным другом в руках. Сами велосипеды спортивные взрослые представляют собой нечто среднее между шоссейными моделями и маунтинбайком. Преимущества циклокроссовых моделей:

  • низкий вес;
  • хорошая проходимость;
  • универсальность;
  • дополнительные тормозные рычаги;
  • хорошая управляемость.

Недостатки:

  • неспособность справляться с серьезно пересеченной местностью;
  • отсутствие больших аэродинамических свойств;
  • не предназначен для больших расстояний.

Гоночные велосипеды

Спортивный гоночный байк – выбор профессионалов. Это лучший вариант для участия в многодневных турах, правда, в таком случае стоит позаботиться о транспортировке багажа. Преимущества гоночных велосипедов:

  • облегченная конструкция;
  • узкие покрышки;
  • нет задней и передней подвески;
  • передняя вилка из алюминия или карбона;
  • незначительное трение с поверхностью.

Недостатки:

  • подходит для движения по идеальному асфальтовому покрытию или специальному треку;
  • высокая стоимость.

Профессиональные велосипеды

Люди, для которых велопоездки становятся главным хобби или профессией, выбирают профессиональные спортивные велосипеды. Его не получится взять в готовой комплектации в магазине, он собирается под индивидуальные потребности конкретного спортсмена. Он обладает следующими преимуществами:

  • конструкция с индивидуальными особенностями;
  • прочная и легкая рама из карбона или алюминия;
  • большое количество скоростей;
  • трансмиссия под разные виды дисциплин;
  • гидравлические дисковые тормоза;
  • развивает большую скорость.

Недостатки:

  • особенности посадки с целью увеличения скорости;
  • высокие цены;
  • подходит спортсменам, неоправданно дорог для любителей.

4-место STELS Navigator 345 28 Z010

Рейтинг (2021) : 4.5

Stels Navigator 345 Lady 28 Z010 (2018) – элегантный дорожный городской велосипед с женской рамой, который предназначен для неспешного катания по хорошим городским и ровным проселочным дорогам. Он максимально прост относительно конструкции, удобен в управлении, невероятно комфортен и отличается невероятно привлекательным дизайном. Байк одинаково подходит для представительниц прекрасного пола разного возраста.

Рама модели имеет привлекательный внешний вид за счет изогнутой толстой основной трубы, идущей от руля к системе. Лаконичность дизайну придают также тонкие трубы перьев, вертикальная подседельная труба и жесткая стальная вилка. Высокий руль с мягкими грипсами и регулируемое по высоте комфортное седло обеспечивают максимально удобную посадку, при которой райдер держит спину ровно и не напрягает руки во время управления байком.

Большие 28-дюймовые колеса практичны при неторопливой езде и позволяют поддерживать с легкостью нужную скорость, обеспечивая отличный накат. Navigator 345 представляет собой односкоростную модель с задним ножным тормозом, что является оптимальным вариантом для использования велосипеда в городском цикле.

Отдельно стоит отметить наличие длинных крыльев из нержавеющей стали, оснащенных дополнительными брызговиками. Они защищают райдера от воды, летящей из-под колес во время езды по лужам или во время дождя. Также Stels Navigator 345 Lady укомплектован задним багажником со стальным зажимом, благодаря чему на нем можно надежно закрепить небольшой груз.

Цена

Если сравнить любительский велосипед с профессиональным, то можно легко увидеть, что цены сильно разнятся. Это связано с тем, что в мире велосипедных деталей практически всегда работает правило «цена = качество». Если вы хотите качественные компоненты, то не найдёте их дёшево. Байки, на которых ездят профессиональные гонщики, стоят в десятки, а то и в сотни раз дороже самых бюджетных моделей.

Решите для себя, чего бы вы хотели: мощный снаряд для соревнований или средний велосипед для повседневных прогулок. Цены будут сильно отличаться, и нет никакого смысла покупать дорогой байк для езды на нём раз в месяц, например.

Недорогие модели подойдут для тех, кто редко катается. При агрессивной или очень частой и долгой езде он быстро придёт в негодность.

2 Merida Cyclo Cross 100 (2018)

Новинка этого года обладает современной полупрофессиональной трансмиссией Sunrace CSMS8 с 11 скоростями. Отсутствие спереди второй ведущей звезды значительно повышает надежность работы цепной передачи. Кроме того, широкие зубья на звездах чередуются с узкими, что позволяет удерживать цепь при экстремальных перегрузках и противостоять налипанию грязи, неизбежно сопровождающей гонки по велокроссу.

Владельцы в своих отзывах положительно оценивают дисковые механические тормоза SRAM Apex с диаметром тормозного диска 160 мм. Эта модель велосипеда имеет хороший рейтинг и идеальна как для тренировочных заездов, так и для участия в соревнованиях. Владельцы, использующие этот циклокроссовый шоссейник в любительских целях, отмечают высокую надежность, элегантный дизайн, а также доступную стоимость спортивной модели.

Группы комплектующих для шоссейных велосипедов

DURA-ACE

Наиболее элитный уровень оборудования, предназначен для гонщиков с мировым именем. Эта серия приравнивается к XTR для горных моделей и имеет следующие особенности:

  • десятискоростной привод;
  • шатуны различной длины;
  • две и три звездочки;
  • манетки комбинируются с рычагами тормоза или же крепятся на нижнюю раму.

DURA-ACE Di2

Данная группа оборудования является электронной и занимает высший уровень по качеству и соответственно наиболее дорогая в ценовом диапазоне. Для нее характерен небольшой вес, 11 скоростей и используется два провода, для которых делают маленькие отверстия в раме, что положительно влияет на прочность трубы.

Лучшие статьи :  Велосипеды Штерн

ULTEGRA

Комплектация этой группы относится к высокому классу. Ее качество не уступает предыдущей группе, но имеет больший вес. Оборудование имеет десять скоростей. Уровень комплектующих соотносится с группой для горных велосипедов Deore XT.

ULTEGRA Di2

Электронный вариант механической группы Ultegra, с помощью которой вы мгновенно без усилий переключите скорости. Является отличным вариантом для тех, кому дорого позволить себе приобрести DURA-ACE Di2.

105

Оборудование этой группы намного дешевле и доступней предыдущей, но имеет достаточно высокое качество, уникальный дизайн и индивидуальность. Отличный вариант для продвинутых любителей. Имеет десятискоростной привод. Данная группа по уровню схожа с группой для горных велосипедов Deore LX.

TIAGRA

Группа имеет средний уровень, отличается надежными и прочными деталями. Доступная цена делает эту серию популярной среди любителей, а комплектующие устанавливают на велосипедах более крутого уровня. Имеет десятискоростную систему.

SORA

Группа имеет начальный уровень и соотноситься с группой для горных велосипедов Alivio. Положительным критерием является то, что и здесь начали применяться манетки, совмещенные с тормозными ручками. Имеет девять скоростей. Отлично подходит для простых любителей и способна вынести езду на довольно большие расстояния.

CLARIS

Более усовершенствованная версия следующей группы, но помимо шоссейного стиля, комплектующие группы подходят для гибридов и циклокроссов. Благодаря этой группе, езда на велосипеде станет легкой и простой, отлично подойдет для поездок на работу и вылазку на природу.

2300

Считается младшей шоссейной группой и подходит для велосипедистов, которые хотят впервые попробовать шоссейный стиль. Имеет восемь скоростей. Оборудование делается из недорогих материалов, имеет большой вес и короткий срок службы.

2200 / TOURNEYA070 / A050

Все три группы имеют начальный уровень, невысокую цену, для изготовления комплектующих применяют материалы невысокого качества. Велосипеды данных групп быстро изнашиваются и имеют непродолжительный срок службы. Их отличительной чертой является то, что комплектующие данных серий подходят для шоссейных гибридов с прямыми рулями.

Tandem

Эта серия выпускает компоненты для тандемных велосипедов, которые представляют собой модель для двух или нескольких человек, расположенных один за другим.

История велоспорта

«Машина для бега» – так назывался самый первый велосипед, изобретённый в 1817 году немецким профессором Карлом фон Дрезом. Но оставшаяся на страницах истории первая в мире велосипедная гонка состоялась только полвека спустя: 31 мая 1868 года в парке пригорода Парижа Сен-Клу участники соревновались на дистанции 2000 м.

Спустя два года на территории Франции между Руаном и Парижем стартовала первая длительная шоссейная гонка на 120 км, которая считается прародительницей бреветов (несоревновательных веломарафонов). В то время гонщики ездили на тяжёлых деревянных велосипедах, и средняя скорость победителя была равна 11 км/ч.


Самая известная в мире велогонка – Тур де Франс Фото: Reuters Photo

К концу 19 века популярными становятся многодневные гонки. Самая известная из них – 1200-километровая гонка «Париж-Брест-Париж», впервые прошедшая в 1891 году. Сейчас это самый известный бревет, но до 1951 года он был соревнованием среди профессиональных велогонщиков.

К слову, российский велоспорт начал писать свою историю тоже с конца 19-го века. Именно в 1891 году впервые состоялся Всероссийский чемпионат на дистанцию 7,5 вёрст (8 км).

А вот спустя три года состоялся первый веломарафон из Москвы в Нижний Новгород. Правда, дороги того времени были так плохи, что до финиша добрались только два участника.

В программе Олимпийских игр велоспорт присутствует с самого начала – с 1896 года. Причём чемпионат мира на шоссе прошел гораздо позже – только в 1921 году в Копенгагене.

Надо заметить, что вплоть до 1996 года велоспорт был мужским видом спорта на Олимпийских играх, но на мировых чемпионатах женщины появились раньше, уже с 1958 года.

Тренировочные планы к марафону и полумарафону. Скачайте и начните подготовку сегодня.

Читайте по теме: 30 лучших фильмов о велоспорте, которые будут интересны не только велогонщикам

Шлемы = меньше велосипедистов = больше опасности

Таким образом, насколько ношение шлема сокращает шансы получения травмы головы в случае происшествия, настолько оно увеличивает шансы попадания в это самое происшествие.

Существует ещё один существенный момент в том, как велосипедные шлемы вредят велосипедистам. Исследование, проведённое в Австралии, заключило что законы, обязывающие велосипедистов носить шлемы, сокращают количество велосипедистов на дороге. Какой же вывод из этого следует? Чем меньше велосипедистов на дорогах, тем менее привычно водителям делить с ними проезжую часть, что, в конечном счёте, увеличивает опасность передвижения на велосипеде, заставляя всё больше людей отказываться от его использования в качестве транспорта.

С экологической точки зрения, это большая проблема. Для улучшения здоровья человечества и состояния окружающей среды мы должны делать прямо противоположное. Необходим стимул, чтобы люди предпочитали велосипед для своих поездок. К сожалению, наше общество приучило велосипедистов чувствовать себя без шлема незащищёнными, даже несмотря на то, что ношение шлема может увеличить шанс столкновения с автомобилем; и даже несмотря на то, что многие другие виды деятельности, приводящие к черепно-мозговым травмам, совершаются с незащищенной головой.

Лучший способ сделать езду на велосипеде безопасной — это пропагандировать велосипедную культуру, а не ношение шлема. Например, в Копенгагене или Амстердаме, дружелюбных по отношению к велосипедистам городах, почти нет велосипедистов в шлемах. Ведь велосипедисты здесь привыкли воспринимать езду на велосипеде как безопасный вид деятельности. В целях продвижения велосипедной культуры в других городах мира, мы должны пропагандировать езду на велосипеде, прежде всего, тем людям, которые не ездят на велосипеде, чтобы им захотелось попробовать. Если пример езды на велосипеде без шлема может помочь в этом — отлично. Особенно если не очевидно, что езда в шлеме действительно сокращает риск получения травмы.

Если бы было доказано, что велосипедные шлемы способны сократить общее число серьёзных травм головы в соотношении с другими видами деятельности, то я бы пересмотрел свою позицию. Но если я не отношусь к типу людей, надевающих шлем, выходя из дома или садясь за руль автомобиля, то я не вижу логики в том, чтоб носить шлем во время езды на велосипеде, особенно если я уверен в своих способностях безопасного вождения в городе.

Тем временем, доказательства того, что автомобили оставляют мне больше пространства на дороге, когда я без шлема, весьма сильны. Во время передвижения на велосипеде по городу, более всего я опасаюсь именно близко проезжающих машин. И я хочу вдохновить людей пересесть на велосипеды, потому что, чем больше людей будет ездить по дорогам, тем в большей безопасности буду я сам.

Крис Брантлетт в статье журнала Hush отмечает:

Критическая масса велосипедистов на дороге увеличивает безопасность для всех (источник).

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: