Свет для велосипеда

Как сделать подсветку светодиодной лентой самостоятельно

Достаточно простой способ для тех, кто водит дружбу с паяльником. Для начала работы необходимо обзавестись некоторыми материалами и инструментами. Нам понадобятся:

• светодиодная лента;
• источник питания на 12 вольт;
• паяльник, припой;
• термоклей, двусторонний скотч;
• небольшой выключатель.

Когда у нас есть все средства для создания освещения велосипеда, приступаем к работе:

1. Нужно вычислить необходимую длину ленты, затем отрезать. Резать можно строго в обозначенных на самой ленте местах, она разделена на секции.

2. Подготовить поверхность рамы: почистить и обезжирить спиртом или ацетоном.
3. Припаять провод к контактам светодиодной ленты, место соединения изолировать, можно капнуть на него немного клея.
4. Лучше, если лента будет самоклеящаяся, тогда крепить её к раме будет намного легче. Если нет, клеим с помощью термоклея или двустороннего скотча.
5. Выводим и крепим провода к источнику питания и к выключателю.
6. Фиксируем аккумулятор на велосипеде.

Подсветка для рамы готова. Осталось только проверить её работу. Подобным образом можно оснастить светодиодной лентой и колёса велосипеда. Такой способ будет не менее эффектным, чем неоновые трубки или колпачки. Если вы определились, как сделать подсветку на колёса велосипеда, и выбор пал на освещение при помощи светодиодной ленты, приступим к работе. Весь процесс происходит по такому же принципу, как и клейка на раму, только разрезается лента на небольшие кусочки по секциям, а приклеивается уже частями. Главное, при работе с элементами всегда учитывайте полярность.

Подстветка рамы

LED лента

В работе потребуются:

• несколько ламп;
• медные провода сечением до 2,5 мм;
• элементы питания 9 В;
• пластиковые бесцветные или нейтральных оттенков хомуты;
• кнопка включения/выключения;
• герметик;
• паяльник;
• изоляционная лента.

Установленные лампы без движения можно выключать, а при поездке они смогут обеспечивать яркий след. Сборка электросхемы проводится в таком порядке:

• припаиваем провода к лампам;
• оголенные участки светодиодных элементов изолируем цветной лентой;
• применяем наиболее простую схему последовательного соединения световых приборов, хотя этот вариант более уязвимый при отказе одного из светодиодов;
• хомутами фиксируем светильники на колесе за спицы или обод;
• проводку доводим до элементов питания, расположенных на осевой втулке колеса;
• переключатель можно для удобства вывести на руль.

Все оголенные участки необходимо защитить герметиком, чтобы избежать коррозии и механических поломок.

Подсветка колес

Пожалуй, LED-полоса наиболее удобна для закрепления на колёса велосипеда. Можно купить 4 метра влагозащищенной светодиодной ленты. Ну а дальше её очень легко порезать на 36 кусочков и закрепить между спицами на ободе колеса.

Затем собрать цепь между отрезками и подключить их к девяти вольтовой батарее. Источник питания и выключатель лучше всего закрепить на втулке колеса, подальше от воды и грязи. Не забудьте места электрических соединений залить термоклеем. Вот и готова подсветка колес велосипеда!

С помощью светящихся колпачков и фонариков создается полноценная подсветка для колёс. При вращении колеса их огонек рисует полную световую окружность. Со стороны, это представление выглядит достаточно эффектно, и не заметить его невозможно.

Для увеличения эффекта можно собрать комбинацию из колпачка, который находится на максимальном радиусе, и нескольких фонариков на внутренних радиусах колеса. При желании их можно выбрать с разным цветом свечения.

Неоновые трубки, о которых упоминалось ранее, также с успехом применяются для создания иллюминации на колесах. Они создают такой же эффект иллюзии, как фонарики и колпачки, только в виде более широкой световой окружности. Закрепив на спицах несколько трубок с различным свечением и подключив их к элементам питания, можно создать светящийся диск с разноцветными секторами.

Стробоскопические картинки и надписи, формируемые графическими системами, создаёт сам хозяин велосипеда. Сначала на компьютере, а затем, подключив графическую систему через кабель к компьютеру, загружает их в память этого маленького, но продвинутого устройства.

В практическом смысле, стробоскопическая картинка может быть использована для рекламы. Каждый человек будет с удовольствием разглядывать мерцающие картинки и читать названия товаров и услуг, рекламируемых таким образом. Или можно просто развлечь прохожих таким шоу, как на прикреплённом видео.

Для людей желающих всего лишь сделать себя видимым на дороге, а не отвлекать пешеходов, существуют флуоресцентные краски и светоотражающие наклейки. Подобные светоотражающие мелочёвки продаются разных цветов. Они наверняка сделают заметным ваш велосипед на ночной дороге. Безопасных и ярких вам поездок!

Покупаем-выбираем заднюю фару

Идем на eBay (или Али, или в ваш любимый интернет-вело-магазинчик), вводим в поиск (кликабельно): “bike rear light usb” и смотрим, что нам предлагают поднебесные (и не очень) производители.

Не стоит покупать такую заднюю велосипедную фару

Я очень прошу вас не вестись на подобного рода задние фары за 3 доллара, в которых и 10 часов непрерывной работы и “супер-яркие” светодиоды красно-бело-синего свечения. Их продают-покупают тысячами, но качество (и правдивость написанного) еще “то”. По габаритам задняя фара, которую купил я — немного больше, чем та, что на скриншоте. И аккумулятор у нее больше. А работает она только 2 часа непрерывно или 4 часа в мигании. Чего, в принципе, достаточно, чтобы припозднившись безопасно приехать домой на MTB.

Заряжается она от USB-разъема, при этом на нем светится лампочка

Я купил заднюю фару от проверенного производителя RockBros, который печется о своем брэнде и выпускает довольно качественную продукцию. Эта красная фара мне обошлась примерно в 7 долларов, с аукциона, при цене новой в 15. Заложите в бюджет хотя-бы 10-12 долларов для покупки задней фары. Дольше проработает да и сами целее будете в результате.

Фары для велосипедов — брендовые или «китайские»?

Хорошие фары на современный велосипед — это удовольствие не из дешевых. И естественно, перед каждым велолюбителем, серьезно относящимся к своему двухколесному другу, встает проблема выбора — купить дорогостоящие фары известных европейских и американских производителей или обойтись гораздо более дешевой светотехникой китайского производства?

Качественная фабричная китайская вело-фара может стоить около 2 500 рублей. Цена же брендовой модели такого же класса будет раз в 5, а то и в 6 выше. При этом технические параметры, а также срок службы и того, и другого светового оборудования будут примерно одинаковы. Ведь все попадающие на прилавки магазинов приборы велосвета, независимо от производителя, должны иметь качественный сертификат ISO 9001. А там четко прописаны требования, которым соответствуют и китайский, и европейский, и американский велосвет.

Каждый велосипедист выбирает для себя фару (фары) сам. В соответствии с собственными эксплуатационными требованиями и представлениями о хорошей вело-оснащенности. Но безусловно, есть и общие правила, которых следует придерживаться.

Мой обзор светящихся колпачков на нипппели

Конструкция светящихся колпачков

Такой колпачок можно условно разделить на три части:

• В нижней части колпачка находится металлическая ножка с винтовой резьбой, при помощи которой «светлячок» крепиться на ниппеле колеса. Сверху резьба закрыта защитной крышечкой.
• Средняя часть представляет собой основной блок колпачка. Он имеет металлический корпус, под которым располагаются главные элементы, обеспечивающие работу светящегося колпачка, в том числе микросхема, элементы питания, светодиод и датчик движения.
• Верхняя часть колпачка представляет собой светящееся полотно. Оно представляет собой цилиндр из прозрачного пластика с цветным стержнем. Именно от цвета сердцевины зависит цвет подсветки колпачка, который может быть голубым, зеленым, желтым или розовым.

Комплект поставки включает в себя два светящихся колпачка с крышками.

Размеры колпачка:

• Длина колпачка – 7 см;
• Длина светящегося полотна – 5 см;
• Диаметр корпуса – 1,7 см.
• Вес колпачка – 10 граммов.

Характеристики колпачка:

Металлические части светящегося колпачка сделаны из нержавеющей стали, которая не подвержена коррозии даже при длительном контакте с водой. Корпус колпачка водонепроницаем, поэтому ему не страшны любые погодные условия – дождь, снег, слякоть, туман.

Корпус колпачка ударопрочный, поэтому он является надежным и долговечным приспособлением.Колпачок оснащен специальным датчиком движения, который автоматически включает подсветку в тот момент, когда колесо транспортного средства начинает вращаться, и отключает её при остановке, что значительно экономит заряд батареек.

Резьба светящегося колпачка подходит для велосипедов, мотоциклов и автомобилей, имеющих колесные ниппели типов Shrader и Woods.

Колпачок оснащен светодиодом, который излучает чистый и очень яркий неоновый свет.

Питание колпачка происходит от трех батареек-таблеток типа AG10, которые входят в комплект и рассчитаны на 50 часов непрерывной работы.

Использование светящихся колпачков

Пользоваться светящимися колпачками очень просто: нужно всего лишь установить их на колеса своего транспортного средства. В установке колпачков также нет ничего сложного, ведь для этого не требуются никакие специальные инструменты или приспособления. Таким образом, любой человек сможет сделать это самостоятельно.

Для установки колпачка нужно выполнить следующие действия:

1. Снять со светящегося колпачка защитную крышечку.
2. Открутить с ниппеля обычный колпачок.
3. Заменить обычный колпачок на светящийся.

Как видите, всё очень просто! Я своими руками поставила светящиеся колпачки на переднее и заднее колесо велосипеда, и это заняло у меня не больше пары минут.

После установки колпачок готов к работе. Для его включения не нужно нажимать никаких кнопок, потому что подсветка загорится автоматически как только велосипед придет в движение. При этом появиться интересный визуальный эффект: по внутреннему ободу колеса появляется яркая неоновая полоса света шириной пять сантиметров.

Такая подсветка выглядит очень необычно и красиво и выделяет мой велосипед среди других

Мне очень нравится кататься по вечернему городу со светящимися колпачками! Велосипед выглядит ярко и эффектно, чем поднимает настроение мне и привлекает внимание прохожих, водителей и других велосипедистов

Также стоит отметить, что светящиеся колпачки служат не только для красоты, но и увеличивают безопасность движения в темное время суток. Яркую полосу на колесе не возможно не заметить, поэтому колпачки помогут избежать столкновений в плохо освещенных местах.

Колпачки не требуют особого обращения. При загрязнении их следует протереть влажной тряпкой, и они снова будут сиять. Если свет колпачков станет более тусклым, возможно пришло время заменить батарейки, что также легко сделать самостоятельно.

Таким образом, мне очень понравились светящиеся колпачки для ниппеля. По-моему, у них просто нет недостатков, поэтому могу посоветовать их всем!

Достоинства:

• прочные и надежные;
• не бояться воды и грязи;
• подходят для велосипедов, мотоциклов и автомобилей;
• простые в использовании;
• оснащены датчиком движения;
• красивое и яркое свечение;
• создают иллюзию неонового обода внутри колеса;
• повышают безопасность движения.

Таким образом, это простой и недорогой способ сделать жизнь ярче! Купить светящиеся колпачки на ниппель можно кнопочке внизу в проверенно и недорого магазине. Жду ваши отзывы!

Светящиеся колпачки на ниппель

Светящиеся колпачки на ниппель — круто смотрятся, особенно в темноте.

Как закрепить обычный фонарик на велосипед

Хотел бы поделиться небольшим советом по установке почти любого фонарика на велосипед. Доработка простая, но в то же время очень эффективная.

понадобится: — 2 хомута;— отвертка;— фонарик.

Теперь о самом процессе:

Разъединяем один хомут и вешаем его на руль в том месте, где предполагаете повесить фонарик (в месте зажима можно обмотать руль изолентой, что бы хомут прочнее затянулся).

Затем подсоединяем второй хомут, так как показано на фото ниже:

Вставляем фонарик и затягиваем хомутик.

Вот такой получился готовый результат.

Что бы хомутики на выделялись, их можно покрасить в цвет велосипеда.

Можно использовать почти любые фонари, разного диаметра, сменив всего лишь верхний хомут.

Затянутые хомуты очень прочно держат фонарик и при езде даже по бездорожью он не сбивается.

Так же плюс от такой доработки еще в том, что мелкие воришки, не смогут украсть фонарик, как например из штатного держателя, который просто держит фонарь как прищепка.

Основные параметры

Фонари для велосипедов состоят из корпуса, источника света, элемента питания, оптической системы и системы управления, они отличаются друг от друга следующими характеристиками:

1. Показатели освещения. От типа источника света зависят показатели освещения фонаря. На данный момент самый распространенный и удобный тип источника – диоды. Они отличаются доступностью и экономичностью, эффективностью и надежностью конструкции. Кроме того, диоды удобно комбинировать, установив сразу несколько устройств.
2. Мощность светового потока. Этот показатель измеряется в люменах, чем больше число люменов, тем выше мощность фонаря.
3. Угол рассеивания.  Выбирается в зависимости от потребностей: угол в 15-20 градусов создает направленный свет, который позволит освещать удаленные предметы; угол в 120-180 градусов создает поток рассеянного света, имеющего широкий боковой охват. По стандарту, устройство должно обеспечить видимость на расстоянии от 5 до 30 метров от руля.
4. Вид крепления. Существуют фонари, которые легко устанавливаются и снимаются, а также приборы, требующие фиксации, надежного монтажа. Также имеются конструкции, позволяющие совместить оба варианта в зависимости от потребностей.  Крепление может быть эластичным, при помощи силиконового или резинового ремня, при помощи которого устройство фиксируется на раму или спицу. Более надежное крепление представляет собой небольшой кронштейн (часто, совмещенный с фонарем). Устройство с таким типом крепления монтируется на раму или руль. Тип питания. Для фиксации осветительного прибора на шлеме, одежде или экипировке существуют специальные утяжки и липучки.
5. Типы питания. Чаще всего это одна или три пальчиковых батарейки. Габаритные огни оснащены батарейкой-таблеткой. Бывают также фонари с внешним источником питания – это сменный аккумулятор, который устанавливается отдельно.

Как выбрать?

Чтобы купить лучший вариант фонаря на велосипед или набор фар с поворотниками, стоит брать во внимание некоторые моменты

• Ситуации, в которых он будет применяться. При езде по шоссе стоит отдать предпочтение линзам, которые не слепят водителей, едущих навстречу. В парках, на тропинках наиболее оптимальным вариантом считается яркое осветительное приспособление. Однако можно купить универсальный фонарь с переключателем, который будет использоваться в различных ситуациях.
• Время использования. Аккумуляторные варианты имеют ограниченный период использования, так как в дороге не всегда есть возможность их зарядить.
• Погодные условия. Если поездки совершаются в сухую погоду, можно не задумываться о герметичности велофонаря. Однако при поездках в любую погоду стоит предпочесть вариант подороже и понадежнее со специальной защитой.

Управление велосветом не должно быть сложным и затруднительным, поэтому лучше покупать прибор, который можно переключать на ходу. Пользователь не должен забывать о креплении устройства, в этом случае надежность очень важна. Фонарик не должен выпадать при резкой остановке или на повороте.

О характеристиках передних и задних фонарей для велосипеда расскажет следующее видео.

Как сделать заднюю фару на велосипед? | Crazy-Riders.ru — Велосипедный блог

Опубликовано: 18.10.2014 в 20:29 / Сергей Хмарук

Привет всем любителям велотюнинга! Хочу в сегодняшней статье, поделится с вами своей маленькой работой, которая вам, возможно, будет интересна. Я знаю, в интернете есть множество способов изготовления нечто подобного, но я хочу вот добавить и свою разработку.

В общем, сейчас я вам расскажу, как сделать заднюю фару на велосипед за пару часов без особого труда. Да, именно столько времени у меня ушло на всю эту работу. Ну что ж, не будем тянуть кота за хвост, приступим к работе!

Итак, в первую очередь определимся с тем, что вам понадобится для изготовления самодельной фары на свой велосипед. Все из этого перечня можно заказать в  интернете либо купить в обычном магазине электротоваров. Я же заказывал в интернете, т.к. некоторые элементы не смог найти у себя в городе. Вот собственно список того, что вам понадобится:

• Светодиодная лента в силиконе – 15 см.
• Батарейный отсек со встроенным выключателем.
• Элемент питания «крона» 9В.
• Крепление от катафота.
• 2 маленьких винтика, найбы, гайки.
• Тонкий провод для пайки – 10 см.
• Силиконовый герметик.

Так, с основными компонентами разобрались, теперь вам нужно подготовить инструмент для работы. Вот перечень всего необходимого:

• Паяльник мощностью от 25 Вт.
• Флюс + припой.
• Канцелярский нож.
• Ножницы.
• Кусачки.
• Отвертка (плоская или фигурная в зависимости от винтиков).
• Карандаш или маркер.
• Дрель и сверло на 4 мм.

Теперь после того, как вы все это собрали до кучи, можно приступать к изготовлению светодиодной фары на велосипед. Всю работу, для лучшей наглядности, я разбил на несколько шагов.

Шаг 1

Возьмите свой старый катафот, который крепится под сиденьем и снимите с него крепление с двумя отверстиями. Затем приложите это крепление с обратной стороны батарейного отсека (там, где выключатель) и ровно по центру наметьте карандашом или маркером позиции будущих отверстий.

Шаг 2

Теперь вам понадобится дрель со сверлом 4 мм, с помощью которой необходимо просверлить 2 отверстия в батарейном отсеке.

Сделав это, возьмите винтики с тонкой шляпкой и прикрутите отверткой к отсеку крепление от катафота. У вас должно получится так, как на фото ниже.

Важно знать, что если винтики будут с высокой шляпкой, то крона будет выпирать из отсека и верхняя крышка в таком случае не закроется

Шаг 3

Ну вот, половину работы мы уже сделали, и осталось совсем немного. Дальше необходимо взять светодиодную ленту длинной 15 см и разрезать ее ножницами на 3 части по 5 см каждая, после чего зачистить канцелярским ножом контакты с одной стороны каждого кусочка. Зачищая контакты, обязательно следите за полярностью —  сверху «+», внизу «-».

Шаг 4

Берем наш подготовленный батарейный отсек и с лицевой стороны наклеиваем светодиодную ленту в три ряда. Обязательно клейте ее так, чтобы зачищенные контакты были ближе к проводу, выходящему из отсека. Теперь паяльником, при помощи флюса и припоя, залудите все контакты на ленте, после чего припаяйте два тонких провода, соединив ими все плюсы и минусы.

Шаг 5

Ну вот наша фара практически готова, но осталась еще самая малость. Места пайки нам нужно покрыть силиконовым герметиком. Возьмите маленький тюбик силикона и равномерно нанесите его в местах спайки перпендикулярно полоскам светодиодной ленты. Дайте ему высохнуть несколько часов, после чего установите крону в отсек и закрепите его на своем велосипеде. Вот теперь уже можно пользоваться.

Как видите, у нас получился не сильно сложный, якрий и довольно привлекательный задний фонарь на велосипед. Оно еще и приятно то, что сделано все своими руками без особых усилий и знаний.

Я надеюсь, что моя идея вам понравилась. И пусть даже если вы не будете делать себе такой светодиодный фонарь для велосипеда, то можете посоветовать своему другу или знакомым велосипедистам.

Возможно, кому-то и пригодится подобного рода самоделка.

На этом у меня все, а вы если хотите, оставляйте внизу свои комментарии по поводу доработок, модификаций или же предлагайте свои собственные разработки задних габаритов. Если что-то было не совсем понятно, можете посмотреть еще мое видео, в котором я наглядно показываю, как сделать заднюю фару на велосипед

Спасибо за внимание, до скорых встреч!

Источники питания для фонаря.

Существуют несколько типов источников питания для велофонарей.

• Батарейки разных типов и размеров (AA, AAA, Крона и т.п.)
• Аккумуляторы – встроенные или внешние. Иногда даже с возможностью зарядки от встроенной солнечной панели. Фонари с внешними аккумуляторами обычно самые мощные, но сам аккумулятор нужно крепить дополнительно на велосипеде.
• Генераторы электричества – обычно ставятся на колесо.

Каждый из этих вариантов имеет свои плюсы и минусы. На мой взгляд, самым оптимальным вариантом, с точки зрения стоимости эксплуатации и удобства, являются аккумуляторы.

Устанавливать генератор на велосипед можно, но это подойдёт только для тех, кто совершает длительные велосипедные походы.

Для обычных поездок аккумулятор лучше всего. Единственное, обязательно нужно иметь запасной комплект в велосумке и не забывать их заряжать.

Крепление велофары своими руками

Крепление это очень важный элемент этого аксессуара, поскольку от крепления будет зависеть дальнейшая эксплуатация

Очень важно чтобы крепление было надежным и позволяло осуществить необходимый угол наклона

Как изготовить крепление

Процесс изготовления крепежа состоит из следующих действий:

1. Подготовка самого крепления

Крепление для фары можно изготовить из зажима. Этот зажим можно изготовить из двух скоб для скрепления двух дюймовых скоб. Скобы из стали с диаметром 2 мм, наиболее хорошо подходят для руля велосипеда. Для того чтобы прикрепить скобы в них нужно сделать отверстия.

Сделать точные отверстия очень важно, потому что именно от них будет зависеть правильная установка. Также нужно учитывать то, что они делаются у самого края и одно неверное движение и скобы станут не пригодны для дальнейшего использования

2. Основание.

В качестве основания можно использовать уголок алюминия размером 3 мм. Затем на него нужно приклеить прокладку с двух сторон – это обеспечит хорошую устойчивость, и вся конструкция не будет скользить. Просверливаем в уголке отверстие и прикручиваем его к рулю велосипеда при помощи винта 6х32 и гайки. После этого винт желательно подпилить.

Как правильно прикрепить фару на велосипед

Завершающий этап всей работы это прикрепление фары к велосипеду.

Он осуществляется следующим образом:

• Крепление из скобы устанавливается на руль велосипеда. Нижняя и верхняя скоба устанавливается при помощи прокладок;
• Скрепление фары и крепежа болтом и гайкой;
• Склейка резьбы специальным клеем и покраска.

Как поставить единичные лампы

На первом этапе продумываем, как украсить колеса. Можно пойти простым путем – симметрично расположить лампы по окружностям ободьев и на спицах. Но из отдельных светодиодов можно разработать настоящий рисунок, осталось только включить фантазию. Но независимо от задумки, схема объединения лампочек в цепь и подключения их стандартна для всех решений.

Простейшее расположение лампочек на колесах

В работе понадобятся:

• светодиодные лампочки в нужном количестве;
• проводки;
• несколько батареек напряжением 9В;
• хомутики для ламп и батареек;
• выключатель;
• паяльник, изолента;
• герметик.

Светящиеся лампочки в стоячем положении велосипеда будут похожи на елочную гирлянду, а в движении оставлять «трек». Распространенные цвета – красный, голубой и зеленый. Их сочетание в равных количествах при вращении колес будет давать ослепительный белый свет.

Приступаем к сборке электрической схемы:

1. Паяльником соединить выводы каждой лампы с проводами. Штыри светодиодов замотать изолентой.
2. Последовательное соединение ламп, как в старых елочных гирляндах, – наиболее простое решение. Провода, следуя друг за другом, образуют неделимую схему. По сути, питание переходит между диодами. Если один из них откажет, придется перебрать всю цепь.
3. При помощи хомутиков закрепить лампочки на спицах колес.
4. Соединить провода с батарейками. Последние расположить на втулках колес.
5. От батарейки протянуть проводок с переключателем на руль.

Обязательно замотать штекер лампочки и стык с проводом

Оголенные участки дополнительно замотать изолентой. Проблемные участки, куда может попадать вода, пройти герметиком. Вот так несложно сделать электрическую цепь для подсветки колес велосипеда. На последнем этапе проверить работоспособность.

Ниппельная подсветка

Светодиодные ниппельные колпаки – популярный и дешевый способ украсить свой велосипед.

В плане расхода электричества светодиоды самые экономные, плюс низкая ценовая категория светодиодных приспособлений вывел данный вид в ранг самых распространенных подсветок.

Элементы светодиода включают колпачки, графическое изображение, светодиодные фонари и шнуры. Самый элементарный тюнинг – прикрутить диоды к ниппелю и при кручении колес будет появляться яркий круг.

Батареек в такой подсветке хватает на один сезон, так как светодиоды горят только при кручении колес, в неподвижном виде они гаснут. Один из больших плюсов светодиода в том, что он не пропускает воду и можно спокойно кататься под дождем. Выпуск производится в разных световых гаммах и формах.

Светодиодная подсветка колес велосипеда для ниппеля является самой популярной так как колпаки обладают маленькими размерами, высокой эффективностью и низкой стоимостью.

А при вращении колес создается видимость полностью светящегося обода хоть работают при этом только две или одна батарея.

Минусы: низкая степень свечения и завершение работы лампочек при торможении байка.